純粹筆記

最近終於把BMW F20 LCI 120i的前後避震器都換掉了
換成了原廠替換型的Bilstein B4搭原廠彈簧
周邊還有原廠上座、饅頭防塵套

相較另外一台Prius C換KYB深藍搭原廠彈簧剛好可做一個對比

Bilstein B4 國外網友反應，大約比原廠硬10%，但整體來說就是讓你舊車回復新車的狀態
畢竟是原廠替換型的

以產品定位來說
原廠替換型：
Bilstein B4對應KYB黑筒

初階運動型避震器，搭配原廠彈簧、車高不變、阻尼不可調：
Bilstein B4對應KYB藍筒或KYB深藍

KYB深藍相較於藍筒維持類似的運動性，差別是有更細微的設計，使其低速或爛路仍能維持不錯舒適感
 

但由於原廠歐系車與日本車的懸吊風格上本來就差異很大
歐系車一向是偏硬、偏運動感
所以原廠替換型的Bilstein B4會比KYB黑筒還硬

Bilstein B4基本上就是還原新車的感受，原本車怎樣，開起來就怎樣
但綜合國外網友的評價，認為較原廠的運動性稍稍強一些

若跟KYB深藍比
高速行駛：
KYB深藍的穩定性更好、更不晃，Bilstein B4對比起來相對軟一點點

低速爛路行駛：
KYB深藍舒適性更好，Bilstein B4稍稍略硬一點

兩者都換不久，耐用性有待觀察，但KYB深藍的確做到了產品介紹所稱
「兼顧操控與舒適」

Bilstein B4不差，價錢也相當實在，但表現也不錯，高CP值，純粹是因為對比之下KYB深藍表現更出色的關係


如果想要稍微提升點運動性，又想兼顧舒適性的話，同時又希望價格相對親民
選這種阻尼、車高不可調，且搭配原廠彈簧的避震器最好
因為避震器廠商設計時，就是拿原廠彈簧去做測試的，達到一個非常平衡的狀態

如果選擇可調的話，雖然有更多樂趣，但需要花更多心思去調較
調不好反而會難開

除此之外，滾動中心有可能變高，影響操控
懸吊幾何的支架如果沒有調整也可能吃胎

下次我會想嘗試看看Koni Special Active變色龍系列避震器
這款也類似KYB深藍的訴求，能同時兼顧操控與舒適

https://www.kingautos.net/215222