純粹筆記

詳細規格

之前有聽人介紹Kixx的機油品質非常不錯，但價格真的貴
一公升大概要六百多以上

偶然看到VALVOLINE SynPower XL-III C3 0W30這款機油
發現他的認證不少，價錢每公升約300元
🔺BMW LL-04

🔺MB-Approval 229.52

🔺VW 504 00/507 00

🔺ACEA C3

🔺MB-229.51

🔺MB-229.31

🔺Porsche C30

綜合數據也非常不錯，

我請AI幫我以綜合表現做品質排序，得到的結果是：
Valvoline SynPower XL-III C3 0W-30（第一名）：
優勢： VI 190 最高，黏度穩定性最佳；流動點 -54°C，低溫性能優秀；閃火點 230°C，高溫穩定性良好；TBN 9，耐久性強；符合 ACEA C3 和 VW 504.00/507.00，估計 HTHS 3.5，符合 LL-04 要求，適合帶 DPF 的 BMW 引擎。推測含少量酯類（5%–15%），清潔能力較好。
適用性： 在油溫 116°C 和 8,000 公里換油週期下表現穩定，是最適合你的 BMW 引擎的選擇。

Kixx PAO C3 5W-30（第二名）：
優勢： VI 180，黏度穩定性優秀；閃火點 232°C，高溫穩定性最佳；明確符合 BMW LL-04 認證，中低 SAPS 設計，適合帶 DPF 的 BMW 引擎。
劣勢： 流動點 -45°C，低溫性能不如 0W 等級；未提供 TBN 數據，耐久性需確認。
適用性： 適合 BMW 引擎，但低溫性能稍遜，建議在溫暖地區使用。

Kixx PAO 1 0W-30（第三名）：
優勢： 流動點 -58°C，低溫性能最佳；VI 175，黏度穩定性尚可；明確符合 BMW LL-04 認證，中低 SAPS 設計，適合帶 DPF 的 BMW 引擎。
劣勢： 閃火點 224°C，高溫穩定性稍弱；估計 NOACK 可能接近或略高於 10%，勉強符合 LL-04 要求。
適用性： 低溫性能突出，適合寒冷地區，但高溫穩定性稍遜。

Kixx PAO A3/B4 5W-30（第四名）：
劣勢： VI 171 最低，黏度穩定性最差；流動點 -42°C，低溫性能最弱；符合 BMW LL-01（高 SAPS），不適合 LL-04 要求的 BMW 引擎（可能導致 DPF 堵塞）。
優勢： 閃火點 232°C，高溫穩定性良好。
適用性： 不適合需要 LL-04 的 BMW 引擎，僅適用於不帶 DPF 的老款 BMW 引擎（LL-01 規格）。

0w30比起5w30的機油來說，最大的好處就是冷啟動的保護，因為低溫流動性更好，以及更好的油耗表現。
但通常HTHS的數值會比5w30的機油低，這款機油卻仍有3.5以上的水準，實在少見。
搭配非常高的黏度指數190、優秀的低溫流動性、以及最關鍵的BMW LL-04認證。
的確可以讓渦輪車用起來非常安心，更別說如此親民的價錢了

除此之外，也有一款常見又便宜的0w30機油：Shell Helix Ultra ECT 0W-30 C2/C3
規格
https://www.oilonline.store/shell-helix-ultra-ect-0w-30-c2-c3

黏度指數達到驚人的204，估計跟他高品質的基礎油有關
高溫與低溫流動性稍稍遜於VALVOLINE
帳面上數據主要就輸在少了BMW LL-04的認證，但其實綜合評估起來，是完全可以做為BMW LL-04的替代品

就看心理上能不能接受缺認證而已，一公升不到三百塊，規格卻也非常優秀